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新竹底盤小升級

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發表於 2015-9-12 21:50:20 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
在入手fit3之前,小弟的愛駒是美規k6 cv3
雖然動力鳥,四速自排變速箱,只有單安,但是有著無可替代的雙a臂
在開山路的時候,避震作動時的貼地感,是部可以感受操縱樂趣的經典好車

入手fit3後,雖然高速行駛時的穩定性,地球夢cvt的順暢加速,換檔撥片的靈敏超車
但是心中小小缺憾的地方,還是高重心與後拖曳臂造成過彎時明顯的側傾
新車入手下交流道第一個彎,側傾程度讓我以為我的新fit要翻車了…

雖然過了一陣子,漸漸適應了fit的側傾程度,有次因為老婆有早產的徵兆
一路油門重踩s檔開高速公路與山路趕著回家,那次也算把fit逼到我自己操控的極限了
尾巴些微的側移,在抓地力的邊緣,但還沒到ESP作動的程度
那次讓我體會到行車紀錄趣對fit的評價「你以為他做不到,但是其實他可以」
我個人認為是對原廠fit3的底盤設定很中肯的評價

好啦,前言太多了,
想改善fit的側傾問題的想法一直都沒有改變,
車子遇到路面不平時的避震多餘的晃動也想一併解決
所以當然是去找小郭啦

我沒有想要很競技取向,我覺得原廠的程度已經夠我使用了
我想改善的是過彎的舒適性與遇到坑洞時碎震的改善
在小郭與阿倫兩位的介紹下,我安裝了a套餐與中下護盤(單純有種底盤全平整化的爽感XD)

結論先說,後防傾桿應該每一位fit3的車主都應該安裝
這根本上,可以說是被偷掉的後避震結構
安裝後,過彎時側傾抑制程度與內側避震下沉幅度都小很多

副車架襯套與後上座加厚墊片的目的在改善多餘的碎震:
上加厚墊片的反作用力減少震動;
副車架襯套穩固副車架,震動時副車架不會變成受力對象
讓震動單純由避震系統來處理,所以理論上安裝後,會感受到底盤變紮實,震動變大,但二次彈跳變少,行車穩定性就增加了

可是要記得的是,
1、既然是精準襯套,若安裝不準確,效果就會打折
2、動到了副車架,不管是四顆慢慢用扭力扳手鎖到原廠設定扭力值,還是用氣動一顆一顆直接鎖緊,定位多少都會跑掉,安裝後記得定位

如果認為路感過硬,或是高速行駛時會偏
那安裝應該就還有改善的空間

感謝小郭大哥週末願意花時間幫我調整後襯套

現在fit的行路感很Q,過彎又穩
山道的駕駛樂趣,像大師兄一樣,回來了呀!
A套餐真是超值的組合,推薦給各位車友

PS.都到了新竹,就順便去找台客之光安裝了無限後下巴
改善了fit3缺乏線條的屁股與強化了車側線條
讓一顆胖滑鼠變成了小鋼砲,哈
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