關於換檔問題

NanaYang

大家好
上禮拜買了一台二手二代小肥
因為覺得換檔撥片和S檔很讚
因為我只開過自排車
請問各位大大是否能教一下小妹
什麼時候可使用換檔要切換到幾檔
我有爬文了
還是覺得霧煞煞
以下是我的問題:
1.上坡-我用S檔orD檔 要降檔到幾檔?
2.下坡 -目前用D檔 要降檔到2檔?
3.80km/hr行駛中要再加速到110左右是降到3檔沒錯吧?
4.檔煞是什麼? 為何要退檔?
5.關於換檔的任何事 我都想知道
麻煩了~

阿倫

我說比較客觀中立一點的建議
你的1~3點不用刻意去記~這樣開車太累了
上坡就爬不太上去就退一檔~ 反正也沒多少檔可以一直退
所以這個就有機會開個一兩次就熟悉了

下坡太快煞車不夠用~ 就可以降檔~ 降檔齒比關係會有台語(摘速)的感覺
也可以幫助你多股力量煞車

擋煞就是靠引擎退檔的齒比幫你做輔助煞車
但是因為是模擬手排~ 所以擋煞沒有正手牌來的有力喔

nankai318

有時沒力降個一檔，轉速反而會辣到太高超轉!引擎聲音超大
但不降又爬不大上去
譬如國道林口段，四檔爬剛剛好，五檔很烙賽
至於某些山路~降到三檔剛好，想再快再有力，一降檔就......
不只失速還有燒焦味

markwangs

簡單的說,上下坡都給它排到S檔,平路就D檔,其餘等妳較熟悉車況後再來...

陳阿峰

如果真的還不懂~看有沒有住附近的車友~實際教學哈哈~

NanaYang

謝謝樓上的回答!
那為什麼我N年前開我媽的自排FORD小車 他有D檔 1檔和2檔
我要開文化大學的後山上下課
他們都叫我上坡換一檔 下坡換二檔
所以現在我的小肥是不一樣的囉?

fit0220

一般坡度其實用2檔就夠…不論上下坡∼
除非很斗上坡力道不夠才退至1檔…

markwangs

一般坡度其實用2檔就夠…不論上下坡∼
除非很斗上坡力道不夠才退至1檔…
fit0220 發表於 2014-9-17 18:37

你少說提醒一點喔,本田的車子上坡起步不能排2檔喔 ...

不過FIT VTI-S有手自排,那就排到S檔,讓變速箱自己換檔就可以了,太手忙腳亂對不熟車況的人來說很危險...

不過上坡排到1檔太扯了,這我只有在攻武嶺停車場最後一段才會做的事,又或者說以前FORD的小車太沒力,是1.3的嘉年華吧?...

markwangs

謝謝樓上的回答!
那為什麼我N年前開我媽的自排FORD小車 他有D檔 1檔和2檔
我要開文化大學的後山上下課
他們都叫我上坡換一檔 下坡換二檔
所以現在我的小肥是不一樣的囉?
NanaYang 發表於 2014-9-17 15:41

各廠的D檔都是一樣,就是最一般的前進檔,以最省油的邏輯升降檔,平路排D檔就夠了,小改後的FIT可直接D檔按撥片升降檔,小改前我不知道...

而S檔就是SPORT檔,變速箱會讓每個檔位延後個幾百轉升檔,以換取更佳的動力輸出,當然油耗會兇一點點,而且在中華民國限速內,排S檔最高只會跳到3檔,不像一般D檔會很快就排到5檔,以利油耗...

另外S檔可以自主控制1~5檔的升檔,但前提之下,排到S檔後要先撥一下撥片升降檔,讓儀表版右下方顯示M1~M5,代表變速箱不會自動升降檔,除非你手動換檔,如果排到S檔沒有任何動作,那就還是一般自排...

上坡排到S檔的好處..
1.延後轉速升檔,會有更好的動力輸出

下坡排到S檔的好處..
1.延後轉速升檔,代表有更好的引擎牽制力,減少剎車的使用
2.最高到3檔,在長下坡或多或少會有引擎牽制力

為什麼會建議你先用S檔就好,主要還是S檔就夠上下坡了,專心注意開車比較安全,怕不熟手忙腳亂,等到你熟了再來

NanaYang

8# markwangs


沒錯!就是1.3的嘉年華 爬後山很吃力