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[釋疑]變速箱有學習模式?

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發表於 2010-3-26 13:44:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
大家好,我是新加入的車友,努力爬文一星期了,好不容易看完各位前輩的貼文,受益良多。

其中,常看到有人說到Fit的變速箱有學習模式...

據我所知,Honda自從Accord K5開始,就導入Grade Logic(斜披邏輯)來取代早期的Fuzzy Logic(學習邏輯),ECU雖然也會根據節氣門開啟角度、斜坡感知、含氧感知等數據,判定最佳噴油量及換檔時機,但是〝不會儲存〞駕駛習慣。

早期的Fuzzy Logic,號稱能在數秒內紀錄駕駛者的習慣,自動判定駕駛者需要的駕馭模式,提供最佳駕駛樂趣....(Golf A3擁有256條預設的換檔供油曲線,也就是256種駕駛模式)

但這項〝樂趣〞後來發現往往會帶來許多困擾。

舉個例子,當駕駛突然想要超越前方車陣,大腳油門穿梭一陣子後,Fuzzy Logic判定屬於激烈模式,提供〝駕駛樂趣〞。

然而,完成超越任務之後,此種模式還會維持數秒,如果此時駕駛者想要輕鬆巡航,就會發現一點也輕鬆不下來;更麻煩的是,如果接下來是陡下坡,若仍維持激烈模式,就容易造成危險。

所以,目前市售自排車種已經很久沒有提過〝自動學習〞這項功能了,我想Fit應該也不有這種東西才對。

至於一些車友遇到類似〝學習模式〞的經驗,那也是ECU根據多項數據所判定的〝當下〞因應,而不是〝學習〞,不只是油門大小,空氣含氧量、溫溼度、車體傾斜角度、車身賀重...等等不同,引擎也會有不同反應,這些差異不會紀錄成駕駛模式,所以不是〝學習〞。

一點淺見,還煩請前輩指正。

[ 本帖最後由 jumbo 於 2010-3-26 13:49 編輯 ]
發表於 2010-3-26 13:47:37 | 顯示全部樓層
不是你的變速箱  有學習能力
而是你的電腦有學習能力。
發表於 2010-3-26 13:48:34 | 顯示全部樓層
clap~~~~~~:onion-63 :onion-63 :onion-63
 樓主| 發表於 2010-3-26 13:57:47 | 顯示全部樓層
我想電腦也不會學習,不會紀錄駕駛者的習慣。

FIT的行車電腦能偵測許多數據,從而提供最佳化駕駛條件,但不會因為換個駕駛者而有所差異,只要環境條件都一樣,行車模式不會有差異。

然而,因為環境條件項目很多,且時時在改變,所以難免會有...今天的車子好像比較好開、或是今天油門不太一樣...的感覺。
發表於 2010-3-26 14:09:28 | 顯示全部樓層

回復 1樓 jumbo 的帖子

和我的看法相同

FIT變速箱有"彎道及斜坡邏輯控制"
http://www.honda-taiwan.com.tw/eshowroom/fit/accessory02.html
變速箱系統        智慧型斜坡邏輯5速自排系統附彎道邏輯
發表於 2010-3-26 14:12:42 | 顯示全部樓層
當然部會因為我馬上換了一個駕駛,車子馬上立刻就會不一樣。
不是只有FIT而已,所有不要太古老的車子都會學習。
如果我開fit開一陣子,換我老婆開,我老婆當然開啟來會很不適應。

如果換了我老婆龜速的開法開個幾天,你覺得換我開,我會滿意嗎?
就如你自己說得,你認微電腦部會學習,但是你也說了,電腦會去偵測許多數據,從而提供最佳化駕駛條件。  這不就是學習嗎?  不是有點矛盾了嗎?

以前我自己的BMW給我爸爸開了兩年,回台灣後我完全沒辦法開那台車子,我怎踩油門就是沒那個力道,我直接電腦歸零,馬上就很輕巧,加速也很敏感。  行車電腦ECU 會去計算與記錄每次開車的數據,之後提供適合車主的最佳條件。  

這樣還不算是學習嗎???

你應該有體會過,如果下坡100km的時候,你踩了殺車一下,你會有感覺好像降檔了。
你的變速箱都跟電腦有連結,沒有電腦的感知,部會送出下坡要降檔的命令喔∼

[ 本帖最後由 rsfit 於 2010-3-26 14:19 編輯 ]
 樓主| 發表於 2010-3-26 14:47:38 | 顯示全部樓層
一般平價車種ECU的確會記錄一些行車資料,大多是出現異常狀況,提供車廠維修參考;如果ECU確定有〝紀錄〞駕駛習慣,那真的算是學習了。

剛剛問了BMW的朋友,它的ECU真的有紀錄駕駛習慣功能,現在叫做DSP(Dynamic Shift Program ),並可協調動態平衡控制、主動轉向系統...比起早期的Fuzzy Logic複雜多了。

感謝rsfit指正,有機會遇到Honda Taiwan朋友的話,我會再確認Fit的ECU是否能學習。
發表於 2010-3-26 14:52:18 | 顯示全部樓層
http://fit-club.org/viewthread.php?tid=22490&page=1#pid464984

關於下坡自動降擋(斜坡邏輯)可以參考這篇
發表於 2010-5-13 07:05:12 | 顯示全部樓層
會不會車子有靈性了 配合不同人開 

以上各位說的我都覺得有道理  

但是我比較偏向jumbo的理論   偏向rsfit說的感覺 

jumbo的理論是單指機械原理.rsfit說的感覺是我也有同感車子別人開過後都變慢

但是今天rsfit的車子給我開他一定也會跑很快的.原因無他.我會亂開亂衝.但你老婆不會

也因為你老婆開的慢.所以車子反應也慢  

舉個例:我開過我姊夫的阿替斯.第1次開.覺得比125還慢.龜爬的
   隔了3.4個月 第2次開.有1800cc的感覺了  我覺得稍微知道怎麼抄他了

以上只是我的感覺說說兒以啦 @@  並沒有證據 只是+入討論討論
發表於 2010-5-13 07:09:09 | 顯示全部樓層
:onion-63 :onion-63
發表於 2010-5-13 09:59:27 | 顯示全部樓層
受益良多
發表於 2010-8-3 18:11:50 | 顯示全部樓層
我覺得應該是車主不適應車子吧@@
知道不同車子性能,再來駕馭他
才能發揮神駒的功能囉
發表於 2010-8-18 22:03:34 | 顯示全部樓層
好專業的東西喔
發表於 2010-8-18 22:08:56 | 顯示全部樓層
發表於 2010-8-18 22:24:03 | 顯示全部樓層
我比較好奇的是"車體傾斜角度"的感測儀器在哪裡?他長什麼樣子???
發表於 2010-8-18 23:40:35 | 顯示全部樓層
FIT充其量只是引擎聲大了點
加速真得還好
比其他1500cc快那麼一點點而已
所以不需擔心他會太熱血
真的
而且這顆變速箱很容易回到省油模式
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