換中段直通51mm

Dangerous · 發表於 2012-6-4 19:10:25

這樣低速是不是沒力？

HAVEN · 發表於 2012-6-6 22:59:42

太通了~這樣低速會很沒力喔

阿風 · 發表於 2012-6-7 04:10:49

要上砲彈不然會沒力!!!

阿帕 · 發表於 2012-6-7 18:09:25

把中段51mm的壓力做回來就好了~

nnnn4n · 發表於 2012-6-7 18:10:40

為什麼要上炮彈才可以把壓力做回來...
沒有其它方法嗎?

Dangerous · 發表於 2012-6-9 03:06:22

怎麼做？

阿帕 · 發表於 2012-6-9 07:07:16

排氣管是看整體回壓~又不是只看一支中段的回壓...想辦法把排氣延遲吧!!!!

ironbird · 發表於 2012-6-23 23:43:15

本帖最後由 ironbird 於 2012-6-23 23:48 編輯

基本上引擎的進氣行程與排氣行程.就是與幫浦的抽吸與推送是一樣的.所以引擎基本上就是個幫浦.
而幫浦泵送的質與量越多就要耗費越多的動力
而管徑加大與管路加長都會造成泵送質量的增加.若再加上.管路上轉彎次數越多，轉彎角度越大.則越要耗費更多的動力.
   因此消音排氣系統的排氣管路越長.口徑越大.轉彎次數越多.轉彎角度越大.對引擎的排放阻力就越大.耗損馬力就會越多
      原廠FIT使用 45mm厚度1.6mm的管子流量截面積是13.72平方公分
      而 50.8mm厚度1.6mm的管子流量截面積是17.79平方公分
      您將45mm改大成50.8mm的管子流量截面積增加30％
      計算如下 :(17.79-13.72)÷13.72×100％＝30％
   所以要多耗損30％的動力.50.8mm的管子起步當然會比 45mm的管子軟了.
   理論上而言:排氣管流量截面積比排氣氣門大越多.動力耗損越多.相對的就耗油...當然基本上排氣管流量截面積是不能小於排氣氣門的流量截面積.
因此排氣系統改裝十二字箴言[管徑適當.排氣順暢.優質降壓]就是首重管徑..
管徑對了.只對三分之一.管徑錯了.全錯.甚至無法修正.迴天無門.

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